Какая допускается величина равномерного проката колесной пары грузового вагона в эксплуатации? Согласно РД 32 ЦВ 058-2019 Таблица 1 – Перечень измерительных операций и значений колесных пар и их элементов № 5.1 “МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ КОЛЕСНЫХПАР ГРУЗОВЫХ ...

тэм 2 электросхема

Пневматическая схема тепловоза 2ТЭ25КМ

ТЭМ2 характеристики. Маневровый тепловоз ТЭМ2 оснащен копотным кузовом из пяти частей и Н-образной рамой. Колесные буксы укомплектованы по два роликовых подшипника. Локомотив оснащен шести цилиндровым четырехтактным дизелем марки ПД1М, мощность которого составляет 1200 лошадиных сил. Частота вращения вала 300-750 об/мин. ...

Схема ЧМЭ3 электрооборудования тепловоза   Силовая схема ЧМЭ3 и ЧМЭ3Т

Маневровый тепловоз ЧМЭ3 оснащен капотным кузовом и Н-образной рамой. Колесные буксы укомплектованны по одному подшипнику. Рессорное подвешивание тепловоза оборудованно гидравлическими амортизаторами. Локомотив оснащен шестицилиндровым четырехтактным K6S310DK дизелем, мощность которого составляет 1350 лошадиных сил. Частота вращения вала увеличена до 340-740 об/мин, ...

ЧМЭЗ В схеме тепловоза   Провода с номерами 1—42, 47, 49, 55-57 присвоены кабелям и шинам силовых цепей пуска дизеля и движения тепловоза, а также проводам, идущим к катушкам аппаратов, непосредственно подключенным к этим цепям (реле РБ и РЗ, резистор ...

Основные Рабочие и предельные параметры тепловоза 2ТЭ116 № Рабочие и предельные параметры ДГУ тепловоза 2ТЭ116. 1. Порядок работы цилиндров 1п-4л 5п-2л 7п-6л 3п-1л 8п-5л 4п-7л 2п-3л 6п-8л 2. Направление вращения коленчатого вала дизеля по Правое по часовой стрелке 3. Давление ...

Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей в пути следования на тепловозах 2ТЭ116 согласно распоряжения № 671р от 31.03.2010 г   № п/п Неисправность Вероятная причина Метод устранения неисправности Не запускается дизель 1. При включении тумблера «Топливный насос» вал ...

Оборудование тепловоза 2ТЭ25КМ Топливная система 6.1.1 Топливная система, в соответствии с рисунком 3 предназначена для подачи топлива под давлением к топливной аппаратуре дизеля, размеще­ния запасов топлива, его фильтрации и подогрева. Топливная система включает следующие основные агрегаты: бак для топлива 9, ...